Conducir en Bosnia y Herzegovina con carné español

Conducir en Bosnia y Herzegovina con carné español, en corto

Puedes conducir en Bosnia y Herzegovina con tu carné español, pero el país no es de la Unión Europea y conviene sumar el permiso internacional, que se pide en la DGT. Tu coche con matrícula española entra sin comprar seguro en la frontera, aunque Exteriores pide llevar la carta verde. Una vez dentro, lo que más cambia respecto a España es esto: luces de cruce encendidas también de día, un límite de alcohol más bajo, equipo de invierno obligatorio del 1 de noviembre al 1 de abril y carreteras de montaña lentas, con minas en algunos terrenos que quedan fuera del asfalto.

Carné, permiso internacional y carta verde

Bosnia y Herzegovina no forma parte de la Unión Europea, así que aquí no rige el reconocimiento automático de carnés que te permite conducir en Francia o en Croacia sin más. Exteriores, en su ficha para Bosnia y Herzegovina, da como obligatorio el carné español y recomienda llevar también el permiso internacional.

El permiso internacional de la DGT

La DGT es más tajante: para conducir fuera de la UE y del Espacio Económico Europeo te pide llevar el permiso internacional, y Bosnia y Herzegovina no está entre los países con los que España tiene un convenio que permita usar solo el carné. Es un cuadernillo gris que traduce tus datos a varios idiomas, no sirve por sí solo (siempre va con el carné español en vigor) y vale un año, sin prórroga. Lo puedes pedir en línea o en una Jefatura de Tráfico: tienes el trámite y la tasa vigente en la página de la DGT sobre el permiso internacional.

Carta verde: tu matrícula basta, pero llévala

Bosnia y Herzegovina pertenece al sistema de la carta verde. Su oficina nacional, la Oficina de la Carta Verde de Bosnia y Herzegovina (BZK BiH), incluye a España en la lista de países cuya matrícula vale como prueba de seguro, así que con un coche español no tienes que comprar nada en la frontera. Lo explica en su información para conductores de vehículos extranjeros, donde también están en esa lista Croacia, Serbia y Montenegro.

Aun así, Exteriores dice que la carta verde es preceptiva. Para no discutir con un agente, pídesela a tu aseguradora antes de salir y llévala impresa: la oficina bosnia no acepta el certificado en el móvil a los coches que sí lo necesitan. Si un coche no tiene un seguro válido, la única salida es el seguro de frontera, que solo se contrata en el propio paso fronterizo con una aseguradora bosnia y cuyo precio depende del vehículo y de los días.

• Carné español en vigor y permiso internacional.
• DNI o pasaporte, con más de 90 días de validez desde tu salida de Bosnia, como explicamos en los requisitos para viajar a Bosnia y Herzegovina.
• Permiso de circulación del coche y, si no es tuyo, una autorización del titular para conducirlo en el extranjero.
• Carta verde en papel o, en un coche de alquiler, el documento de la empresa que demuestra que el seguro cubre Bosnia y Herzegovina.

Alquilar coche y cruzar fronteras

Muchos españoles vuelan a Dubrovnik o a Split y entran en Bosnia por carretera, para ir a Mostar o para recorrer los Balcanes. Las fronteras con Croacia, Serbia y Montenegro están abiertas, pero cada una es una frontera exterior de la UE o entre dos países de fuera de ella: hay control de documentos en los dos lados.

Si alquilas en Croacia o en Montenegro

No des por hecho que el coche puede salir del país. Antes de reservar, comprueba en las condiciones de la empresa si permite entrar en Bosnia y Herzegovina, cuánto cobra por ello y qué documento te da. Pide que quede escrito en el contrato y que te entreguen la carta verde o el certificado de seguro del coche. Si viajas entre el 1 de noviembre y el 1 de abril, pide también por escrito que lleve equipo de invierno, aunque en la costa croata no haga frío.

Fíjate también en la franquicia y en lo que excluye el seguro del coche de alquiler cuando sales del país: revisa si la cobertura de daños cambia fuera del país y qué excluye, como los bajos, los neumáticos o las lunas.

El corredor de Neum

La carretera de la costa croata entre Split y Dubrovnik atraviesa un tramo corto de territorio bosnio en Neum, con un paso fronterizo en cada extremo. Para ti, como ciudadano de la UE, basta con el DNI o el pasaporte, pero el coche de alquiler sale técnicamente de Croacia: confirma que tu contrato lo permite. Si no quieres cruzar, el puente de Pelješac une las dos partes de Croacia sin pasar por Bosnia.

Esperas en los pasos fronterizos

Las esperas cambian según el día y la hora, así que consulta su estado en tiempo real antes de salir. El club automovilístico bosnio BIHAMK publica y actualiza el estado de los pasos fronterizos, con avisos de colas y de cierres para algunos vehículos. Si el tuyo está saturado, elige otro.

Las normas que más cambian respecto a España

Lo que debe llevar el coche

Exteriores enumera el equipamiento que te pueden pedir en un control. Los coches de alquiler suelen llevarlo, pero compruébalo antes de salir de la oficina:

• Chaleco reflectante. Llévalo dentro del habitáculo, a mano, no en el fondo del maletero.
• Botiquín de primeros auxilios.
• Rueda de repuesto y gato.
• Juego de lámparas de repuesto.

Equipo de invierno: del 1 de noviembre al 1 de abril

El reglamento estatal de tráfico en condiciones invernales (Službeni glasnik BiH 83/20) obliga a llevar equipo de invierno desde el 1 de noviembre hasta el 1 de abril del año siguiente, haga el tiempo que haga. Si viajas este invierno, la obligación va del 1 de noviembre de 2026 al 1 de abril de 2027. Vale cualquiera de estas tres opciones:

• Neumáticos de invierno (marcados M+S, MS, M&S o similares) en las cuatro ruedas.
• Neumáticos de invierno en las ruedas motrices y cadenas para al menos dos de ellas.
• Neumáticos de verano con un dibujo de al menos 4 mm en todas las ruedas y cadenas para al menos dos ruedas motrices.

La ficha de Exteriores alarga el periodo hasta el 15 de abril. Si viajas en la primera mitad de abril, ve con el equipo puesto y te evitas el problema: en los puertos de montaña puede nevar hasta bien entrada la primavera.

Autopistas, peajes y estado de las carreteras

Bosnia y Herzegovina tiene pocos kilómetros de autopista y son de peaje: pagas según el tramo recorrido y la categoría del vehículo. Hay dos gestores, uno por entidad:

• JP Autoceste FBiH, en la Federación: la A1, el eje norte-sur, que tiene abiertos tramos entre Zenica y Sarajevo y al sur de la capital, y otros en Herzegovina, en la zona de Počitelj.
• Autoputevi Republike Srpske, en la República Srpska: las autopistas que salen de Banja Luka.

Las tarifas las publican los dos operadores en sus webs y cambian por tramo. Lleva marcos convertibles en efectivo por si en una cabina no puedes pagar con tarjeta. En la A1 suele haber obras, con cortes de calzada y pasos a un solo carril en los túneles: el BIHAMK publica las incidencias en su web.

Carreteras de montaña: más lentas de lo que dice el navegador

El resto de la red son carreteras de dos carriles, con muchas curvas, camiones, maquinaria agrícola y adelantamientos arriesgados. Fuera de las ciudades casi no hay iluminación y la señalización es escasa, por eso Exteriores aconseja extremar la prudencia por la tarde y de noche. Calcula los trayectos con margen y evita conducir de noche fuera de las ciudades. En primavera y otoño las lluvias provocan desprendimientos, y en invierno el hielo y la niebla cierran puertos de montaña.

Minas: la regla de no salir del asfalto

Treinta años después de la guerra, en Bosnia y Herzegovina quedan zonas sospechosas de tener minas antipersona, sobre todo en el campo y en la montaña. Las carreteras principales y las zonas habitadas están en gran parte limpias, pero no todas las zonas peligrosas están señalizadas. El organismo que las cartografía y coordina el desminado es el Centro de Acción contra las Minas de Bosnia y Herzegovina (BHMAC).

Para quien conduce, el riesgo está en los gestos de siempre: apartarse a la cuneta para orinar, meterse por una pista forestal porque lo sugiere el navegador, aparcar en un prado o entrar en una casa en ruinas para hacer una foto. Exteriores pide no abandonar las carreteras ni los caminos principales y cita como municipios con muchas minas Doboj, Teslić, Maglaj, Usora, Zavidovići, Gornji Vakuf, Sanski Most, Velika Kladuša, Travnik e Ilijaš.

• Para solo en áreas de servicio, gasolineras, aparcamientos o arcenes asfaltados.
• No sigas pistas de tierra ni atajos aunque el navegador los proponga.
• Respeta las cintas y los carteles de aviso de minas, aunque estén viejos o caídos.
• Si haces rutas fuera del asfalto, hazlas con un guía o una agencia local con experiencia.
• Exteriores indica que existe una aplicación gratuita para Android e iOS con información sobre las zonas sospechosas de tener minas.

Si te das cuenta de que estás en un terreno sospechoso, no sigas avanzando ni toques nada: quédate quieto y llama a la policía, el 122. Tienes más contexto sobre las zonas en nuestro artículo ¿Es seguro viajar a Bosnia y Herzegovina?

Si tienes un accidente o te ponen una multa

En Bosnia y Herzegovina no se resuelve un golpe rellenando un parte amistoso y siguiendo viaje. Exteriores pide no mover el coche hasta que llegue la policía, y avisa de que cualquier accidente o infracción, aunque sea leve, puede acabar en un procedimiento judicial.

• Señaliza y ponte el chaleco antes de salir del coche.
• Llama a la policía, el 122, y si hay heridos, a la ambulancia, el 124. Bomberos: 123. El Gobierno de Canadá indica que el 112 también funciona para emergencias.
• No muevas el coche hasta que la policía lo autorice, aunque el golpe sea pequeño.
• Pide el atestado o un justificante de la intervención policial: tu aseguradora o la empresa de alquiler te lo pedirá.
• Avisa a tu aseguradora o a la empresa de alquiler el mismo día. Si el otro coche es bosnio, la Oficina de la Carta Verde de Bosnia y Herzegovina orienta sobre cómo reclamar al seguro del responsable.
• Si te detienen o el asunto se complica, llama a la emergencia consular de la Embajada de España: +387 62 505 182 (062 505 182 desde un teléfono bosnio).

Multas en el acto

La policía puede cobrar las multas de tráfico en el momento, y la cuantía depende de la gravedad. Desde el 27 de mayo de 2026 rige una reforma de la ley estatal de tráfico, publicada en el Boletín Oficial de Bosnia y Herzegovina (Službeni glasnik BiH n.º 35, de 19 de mayo de 2026), que endurece las sanciones: usar el móvil al volante o no llevar el cinturón se multa con 200 a 400 KM (de 100 a 200 euros, más o menos), y la conducción temeraria, por ejemplo superar el límite en más de 40 km/h en poblado o en más de 60 km/h fuera de él, o conducir con más de 1,5 g/kg de alcohol, con 2.000 a 3.000 KM y seis meses sin poder conducir. Exteriores cita además una multa de 40 KM (unos 20 €) por no llevar neumáticos de invierno. Exteriores avisa de casos de vehículos parados por infracciones que no existían. Si te multan, pide siempre el boletín o el recibo oficial con el importe, y paga solo contra ese papel. Una multa sin justificante no tiene forma de reclamarse después.

El seguro del coche y el seguro de viaje no cubren lo mismo

El seguro del coche (el tuyo o el del alquiler) paga los daños a terceros y, según la póliza, los del vehículo. Tus gastos médicos van aparte, y en Bosnia y Herzegovina la Tarjeta Sanitaria Europea no sirve: urgencias, ingreso o traslado los pagas tú, y fuera de Sarajevo los hospitales tienen pocos medios. Revisa que tu seguro de viaje incluya Bosnia y Herzegovina en su ámbito y cubra la asistencia médica y la repatriación tras un accidente de tráfico. Lo explicamos en nuestra guía de seguro de viaje a Bosnia y Herzegovina y, si haces ruta por la zona, en las de Croacia, Montenegro y Serbia.

Las normas de tráfico y los avisos cambian: repasa la ficha de Exteriores para Bosnia y Herzegovina justo antes de salir.