Conducir en Irlanda con carné español

Conducir en Irlanda con carné español, en corto

Con tu carné español puedes conducir en Irlanda mientras esté en vigor, sin permiso internacional. Lo difícil no son los papeles, sino la carretera: se circula por la izquierda, las rotondas se toman en el sentido de las agujas del reloj, las carreteras rurales son estrechas y la M50 de Dublín tiene un peaje sin barreras que tienes que pagar tú, como muy tarde a las 20:00 del día siguiente.

Carné y documentos que debes llevar

Según la autoridad de seguridad vial irlandesa (RSA), un permiso de conducir de la Unión Europea te permite conducir en Irlanda mientras siga en vigor. Como turista no tienes que canjearlo ni pedir nada: el canje solo afecta a quien se queda a vivir y su carné caduca. Tampoco te piden el permiso internacional.

• Carné de conducir español en vigor, el físico. Comprueba la fecha de caducidad antes de salir: si caduca durante el viaje, a partir de ese día no puedes conducir.
• DNI o pasaporte. Para entrar en Irlanda te basta el DNI, pero si piensas cruzar a Irlanda del Norte necesitas el pasaporte (te lo contamos más abajo).
• Tarjeta de crédito a nombre del conductor principal, si alquilas coche: es la que la empresa usa para el depósito.
• Contrato de alquiler y los papeles que te den con el coche. Si vas con tu propio coche en ferri, lleva el permiso de circulación, la ITV y el justificante del seguro: el seguro obligatorio español vale en toda la Unión Europea.

Por la izquierda: normas, límites y alcohol

Conducción por la izquierda y rotondas

En Irlanda todo el tráfico va por la izquierda y el volante está a la derecha, así que la palanca de cambios queda a tu izquierda. Los primeros kilómetros cuesta calcular la distancia con el borde izquierdo de la carretera: tiendes a pegarte demasiado a esa orilla, que en el campo suele ser un muro de piedra o un seto.

• Rotondas: se entra girando a la izquierda y se circula en el sentido de las agujas del reloj. Cedes el paso al tráfico que ya está dentro, que te llega por la derecha. La propia RSA advierte de que son un riesgo especial para quien no está acostumbrado a circular por la izquierda.
• Al girar a la derecha cruzas el carril contrario; al girar a la izquierda, te quedas pegado a tu borde. Al salir del giro, comprueba que acabas en el carril de la izquierda.
• Adelantamientos: se adelanta por la derecha. En las carreteras de doble sentido, con curvas y poca visibilidad, piénsalo dos veces.
• Cinturón: obligatorio en todos los asientos. El conductor responde de que los menores de 17 años lo lleven o vayan en su silla infantil.

Límites de velocidad, en km/h

En la República de Irlanda las señales de velocidad están en kilómetros por hora, como en España. Estos son los límites generales según la guía para turistas de la RSA y el cambio de febrero de 2025:

Los condados están bajando a 80 km/h muchas nacionales secundarias y los ayuntamientos pueden fijar límites especiales en sus carreteras, así que manda siempre la señal. Hay radares fijos y furgonetas de control de velocidad (GoSafe), y la Garda avisó de que el límite de 60 km/h se aplica sin periodo de adaptación. Tienes la explicación oficial en la página de la RSA sobre el límite en carreteras rurales.

Alcohol

El límite general es de 50 mg de alcohol por 100 ml de sangre (0,5 g/l), el mismo que en España. Para los conductores en prácticas, los recién titulados y los profesionales baja a 20 mg (0,2 g/l). Entre 50 y 80 mg, la sanción es de 200 euros y tres meses sin poder conducir. Por encima, la retirada es más larga, y en un juicio la pena puede llegar a 5.000 euros y seis meses de cárcel. Si hay un accidente con heridos, la Garda hace la prueba de alcohol en el lugar.

Móvil

Usar el móvil en la mano al volante está prohibido y se multa con 120 euros. La RSA recomienda no hacer ni recibir llamadas ni mensajes mientras conduces, ni siquiera con manos libres. Programa el navegador antes de salir.

Peajes: la M50 de Dublín sin barreras y el resto

Cómo funciona el peaje de la M50

La M50 es la autopista de circunvalación de Dublín, y es casi imposible no pisarla si recoges el coche en el aeropuerto. Solo se paga en un punto, entre el enlace 6 (Blanchardstown, N3) y el enlace 7 (Lucan, N4). Allí no hay cabinas ni barreras: unas cámaras leen la matrícula al pasar y luego tienes que pagar tú. Si usas la M50 sin cruzar ese tramo, no pagas nada. El sistema lo gestiona eFlow por encargo de Transport Infrastructure Ireland (TII).

Cómo y en qué plazo pagar

• Plazo: hasta las 20:00 del día siguiente al paso. Si pasas un lunes a las 9:00, tienes hasta el martes a las 20:00.
• Por internet, en la web de eFlow, con la matrícula escrita tal como aparece en el coche, sin guiones ni espacios. Si el coche no está matriculado en Irlanda, elige a mano la categoría del vehículo en el desplegable. Guarda el justificante.
• Por teléfono, en el 0818 50 10 50 o el +353 1 461 0122, con tarjeta Visa o Mastercard.
• En efectivo, en las tiendas de la red Payzone de todo el país. En el propio peaje no se puede pagar.
• Antes de pasar: puedes pagar por adelantado o abrir una cuenta de visitante (Visitor/Tourist account), una cuenta de vídeo temporal de prepago con tarifa reducida que evita los recargos por olvido.

Si no pagas antes de las 20:00 del día siguiente, se suma un primer recargo de 3,50 €. Si sigues sin pagar, llegan nuevas penalizaciones de casi 50 € y, unos dos meses y medio después del paso, de más de 100 €, y el cobro pasa a vía judicial. Tienes el plazo y las formas de pago en la página de TII sobre la M50, y los precios de 2026 en el aviso de tarifas de eFlow.

Los demás peajes

Fuera de la M50, los peajes de las autopistas irlandesas (como los de la M1, la M3 o la M4) tienen cabinas con barrera, y pagas al pasar. En el túnel del puerto de Dublín (Dublin Port Tunnel), los coches pagan en 2026 14 € en sentido sur de lunes a viernes de 6:00 a 10:00, 12 € en sentido norte de lunes a viernes de 16:00 a 19:00, y 3,50 € el resto del tiempo y los festivos, según la página de TII sobre el túnel del puerto. Irlanda no tiene viñetas.

Carreteras rurales: estrechas, con curvas y ovejas

La parte bonita del viaje (Connemara, Kerry, Dingle, Donegal) se recorre por carreteras regionales y locales muy distintas a las españolas: un carril por sentido o uno solo para los dos, sin arcén, con muros de piedra o setos altos a los lados y curvas sin visibilidad. El límite de 60 km/h es un máximo, no una velocidad recomendada: en muchos tramos lo sensato es ir bastante más despacio.

• Lo que te encuentras detrás de una curva: tractores, ovejas, ciclistas, caminantes y autobuses turísticos. En el Ring of Kerry y en Dingle, en verano, los autobuses y las caravanas ocupan casi toda la calzada.
• Apartaderos: en las carreteras de un solo carril, quien está más cerca de un ensanche se aparta y espera. Para hacer fotos, para solo en los apartaderos o en los aparcamientos, nunca en la curva.
• Tiempo: lluvia, viento fuerte y niebla cambian en minutos en la costa atlántica. Con borrascas se cortan carreteras; consulta el estado antes de salir.
• De noche: muchas carreteras rurales no tienen iluminación ni marcas claras. Calcula las etapas para llegar con luz.
• Señales en irlandés: en las zonas gaeltacht muchas señales están solo en irlandés. Dingle, por ejemplo, aparece como An Daingean. Lleva el navegador con los dos nombres.

Si cruzas a Irlanda del Norte: otras normas, otro país

Irlanda del Norte es Reino Unido. En la frontera por carretera no hay controles ni cartel de aduana, y lo único que suele avisarte es que las señales de velocidad pasan a estar en millas. Pero cambian las leyes, la moneda y los requisitos de entrada, y lo que vale en la República no tiene por qué valer al otro lado.

Ojo con el alcohol: que el límite general del norte sea más alto no te autoriza a beber más. Es una norma distinta para otro territorio, y en cuanto vuelves a cruzar rige otra vez la irlandesa. Tampoco traslades al norte lo que vale en la República: allí el carné extranjero de aprendiz no sirve, el móvil en la mano está prohibido y el cinturón es obligatorio en todas las plazas. Lo resume la guía oficial para conducir en Irlanda del Norte de nidirect.

• Pasaporte y ETA: aunque en la frontera terrestre no hay controles, la ETA es obligatoria para entrar en el Reino Unido, y como turista español necesitas además el pasaporte. Lo explicamos en nuestro artículo sobre la ETA para viajar al Reino Unido.
• Seguro del alquiler: nidirect pide que compruebes que el seguro del coche alquilado cubre Irlanda del Norte. Muchas empresas lo permiten, pero tienes que declararlo al alquilar y a veces cobran un suplemento. Si cruzas sin permiso, puedes quedarte sin cobertura justo donde no la esperas.
• Sanidad: la Tarjeta Sanitaria Europea no vale en el Reino Unido. Te lo contamos en la sanidad para turistas en el Reino Unido.

Alquilar un coche en Irlanda: edad, franquicia y tarjeta

En Irlanda las condiciones del alquiler las pone cada empresa, y cambian más que en España. Léelas antes de pagar, no en el mostrador.

• Edad: las empresas fijan una edad mínima y una antigüedad mínima de carné, y suelen cobrar un suplemento a los conductores jóvenes. Algunas ponen también límites o condiciones a los conductores mayores. Si tienes menos de 25 años o más de 70, compruébalo antes de reservar.
• CDW y franquicia: el seguro básico de daños (CDW, collision damage waiver) suele llevar una franquicia alta, y la empresa bloquea esa cantidad, a menudo varios miles de euros, en tu tarjeta. Mira qué excluye: bajos, ruedas, cristales, retrovisores y techo son exclusiones habituales, y en carreteras con muros de piedra los golpes en el lateral izquierdo son frecuentes.
• Tarjeta de crédito a nombre del conductor principal. Si solo llevas tarjeta de débito, pregunta antes de reservar si la aceptan y con qué condiciones.
• Irlanda del Norte y ferris: si vas a cruzar al norte o a llevar el coche en un ferri, dilo al reservar.
• Al recogerlo: fotografía el coche por fuera y por dentro, el nivel de combustible y el cuentakilómetros, y pregunta cómo se paga la M50.

Multas, puntos, accidentes y qué cubre el seguro de viaje

Multas y puntos

Las multas de velocidad, móvil y cinturón se duplicaron el 27 de octubre de 2022: desde entonces, exceder el límite de velocidad cuesta 160 euros y 3 puntos de penalización, y no llevar el cinturón o usar el móvil en la mano, 120 euros. Ese importe es el de pagar en los primeros 28 días; si pagas en los 28 siguientes, sube. Si no pagas, el asunto acaba en el juzgado.

Los puntos se anotan en el registro de conductores irlandés: con 12 en tres años te retiran el permiso durante seis meses, y los noveles irlandeses, con 7. Con carné español lo que notarás sobre todo es la multa, y si la infracción lleva aparejada una retirada, como el alcohol, te prohíben conducir en Irlanda. Si vas de alquiler, la multa llega a la empresa, que da tus datos a las autoridades y suele cobrarte una comisión por gestionarla. Tienes la lista de infracciones en la página de puntos de penalización de la RSA.

Si tienes un accidente

• Si hay heridos o peligro, llama al 112 o al 999: atienden ambulancia, bomberos y Garda (la policía irlandesa).
• Señaliza, saca a los ocupantes a un lugar seguro y no muevas el coche si hay heridos.
• Intercambia los datos con el otro conductor (nombre, matrícula, aseguradora), haz fotos y avisa enseguida a la empresa de alquiler: tiene un número de asistencia en carretera y te dirá qué parte rellenar.

En urgencias de un hospital público te atienden con la Tarjeta Sanitaria Europea, pero las esperas son largas y la tarjeta no paga la sanidad privada ni el regreso a España. Te explicamos cómo funciona en la Tarjeta Sanitaria Europea en Irlanda.

Qué cubre el seguro de viaje (y qué no)

El seguro de viaje cubre a las personas: la asistencia médica tras un accidente, incluida la privada, el traslado y la repatriación a España, y el regreso anticipado si hace falta. No paga los daños al coche de alquiler ni la franquicia: eso es cosa del seguro del alquiler o de una póliza específica de franquicia. Revisa además la responsabilidad civil de tu póliza, porque suele excluir los daños que causes conduciendo un vehículo, que corresponden al seguro obligatorio del coche. Si cruzas a Irlanda del Norte, comprueba que el destino Reino Unido está incluido. Tienes más detalles en nuestra guía de seguro de viaje a Irlanda y, para el norte, en la guía de seguro de viaje al Reino Unido.