Conducir en Macedonia del Norte con carné y coche españoles

Conducir en Macedonia del Norte con carné español, en corto

Tu carné español vale en Macedonia del Norte y no necesitas permiso internacional: España y Macedonia del Norte tienen convenio bilateral. Si vas en tu coche, la diferencia con el resto de Europa es la carta verde: el país no es de la UE ni aplica el acuerdo que deja circular solo con la matrícula, así que tienes que llevarla con el código MK válido o pagar un seguro en la frontera. Las autopistas tienen peajes baratos que se pagan en cabina, y las luces van encendidas también de día, todo el año.

Carné, permiso internacional y documentos que llevar

Según las recomendaciones de viaje de Exteriores para Macedonia del Norte, el carné español está reconocido para estancias cortas. La DGT incluye a Macedonia del Norte entre los países con convenio bilateral en los que conduces con tu permiso español en vigor, sin permiso internacional. Lo puedes comprobar en la página del permiso internacional de la DGT, que publica la lista.

Si ves en webs extranjeras que hace falta el permiso internacional, suele ser una norma para otros carnés, como el británico, no para el español. Ahora bien, si vas a seguir ruta hacia Albania o Kosovo, que no están en esa lista de la DGT, sí lo necesitas: en Albania lo exige Exteriores, como contamos en conducir en Albania. En 2026 cuesta 10,51 € y vale un año.

• Carné de conducir español en vigor y el DNI o el pasaporte.
• Permiso de circulación del coche y, si no es tuyo, una autorización del titular. Con coche de alquiler, el contrato.
• Carta verde si el coche es tuyo (lo explicamos en la sección siguiente).
• Si llevas menos de 2 años de carné: tienes límites de velocidad más bajos, tasa de alcohol cero y, según el club automovilístico alemán ADAC, entre las 23:00 y las 5:00 solo puedes conducir con un acompañante de al menos 25 años.

El resto de lo que te piden al entrar (DNI o pasaporte, 90 días sin visado, registro en la policía) está en nuestros requisitos para viajar a Macedonia del Norte.

La carta verde: obligatoria si vas en tu coche

Dentro de la Unión Europea, la matrícula española basta para demostrar que el coche está asegurado. En Macedonia del Norte, no. El país forma parte del sistema de la carta verde, pero no del acuerdo multilateral que reconoce el seguro por la matrícula: según el Council of Bureaux, el organismo que coordina el sistema, ese acuerdo lo aplican los países de la UE, el Espacio Económico Europeo, Andorra, Bosnia y Herzegovina, Montenegro, Serbia, Suiza y el Reino Unido. Macedonia del Norte no está entre ellos.

Por eso Exteriores considera obligatorio entrar con la carta verde y avisa de que pueden pedírtela en la frontera.

• Pídela a tu aseguradora unos días antes de salir. Es el certificado internacional de tu propio seguro del coche.
• Mira el código MK. La carta verde lleva una lista de códigos de país, y los que no cubre aparecen tachados. Comprueba que MK no lo está. El ADAC la da por válida si figura alguno de estos códigos: MK, MKD o NMK.
• Revisa las fechas de validez: tienen que cubrir todo el viaje, también la vuelta.
• Si tu póliza no incluye Macedonia del Norte, pregunta a la aseguradora si puede ampliarla para esas fechas antes de pagar el seguro de frontera.

Si llegas sin carta verde: el seguro de frontera

Sin una carta verde válida, en la frontera te cobran un seguro fronterizo cuyo precio depende del tipo de vehículo, según Exteriores. Ojo con lo que cubre: es un seguro con los mínimos legales macedonios, que el ADAC describe como muy inferiores a los habituales en la UE. Con la carta verde de tu aseguradora, en cambio, sigue respondiendo tu póliza.

Peajes: cuánto cuestan y cómo se pagan

No hay viñeta. Las autopistas tienen estaciones de peaje que gestiona la Empresa Pública de Carreteras del Estado (PESR), y en cada una pagas un tramo fijo. Se paga en la cabina, en efectivo en denares o en euros, o con tarjeta bancaria; Exteriores confirma que en los peajes se aceptan las tarjetas internacionales más habituales.

Un turismo es la categoría IB: dos ejes y menos de 1,3 m de altura sobre el eje delantero. Las furgonetas altas y las autocaravanas (de 1,3 a 1,8 m) y los coches con remolque de tres o más ejes pasan a la categoría II. Estas son las tarifas que publica PESR en su tabla oficial de peajes, vigentes en octubre de 2026:

El importe en euros es el que se aplica si pagas en efectivo con euros. La tabla completa, con todas las estaciones y la tarifa de las motos, está en la web de PESR.

Fíjate en que pagar en euros sale más caro: con el cambio de unos 61,30 denares por euro que da Exteriores, los 100 denares de Gevgelija son algo más de 1,60 €, frente a los 2 € que pagas en euros. Si cruzas varias estaciones, sale a cuenta llevar denares. Guarda el recibo de cada peaje en el coche durante el viaje: la Empresa Pública de Carreteras del Estado avisa de que te lo pueden pedir los agentes autorizados (sistema de peaje de PESR).

Telepeaje: el TAG

PESR tiene un sistema de telepeaje con un dispositivo llamado TAG (M-Tag), que se vende en las estaciones de peaje, en las oficinas de PESR en el centro de Skopie y, desde mayo de 2026, en las tiendas de A1 Macedonia y Makedonski Telekom. Está pensado para quien usa mucho las autopistas; para unos días de viaje, la cabina es más sencilla.

Las normas que cambian respecto a España

Límites de velocidad

Son los límites generales para turismos y motos que publica el ADAC. Las señales mandan sobre ellos. Quien lleva menos de 2 años con el carné tiene límites más bajos fuera de poblado.

Con remolque o con una autocaravana de hasta 7,5 toneladas, el límite es de 80 km/h fuera de poblado, en cualquier vía. Los detectores de radar están prohibidos.

Alcohol: 0,5 g/l, y cero si eres novel

El límite general es de 50 mg de alcohol por 100 ml de sangre, es decir, 0,5 g/l, igual que en España. Para los conductores con menos de 2 años de carné es 0,0, y el Gobierno británico avisa de que a los profesionales se les sanciona con cualquier cantidad. Las multas son fuertes y puede haber cárcel. Ten cuidado con la rakija que te ofrecerán en muchas comidas: si vas a conducir, mejor nada.

Luces, móvil, cinturón y niños

• Luces: las de cruce o las de circulación diurna, encendidas todo el día y todo el año, en cualquier vía. La policía multa por no llevarlas.
• Móvil: solo con manos libres.
• Cinturón: obligatorio para todos los ocupantes, delante y detrás.
• Niños: los menores de 5 años van en silla, en el asiento de atrás; de 5 a 12 años, detrás y con silla o alzador adecuado a su peso y altura. Un niño de hasta 3 años solo puede ir delante en su silla y con el airbag desactivado.
• Rotondas: tiene preferencia quien ya circula dentro.

Equipamiento que llevar en el coche

Lleva en el maletero el triángulo de emergencia, el chaleco reflectante (uno por ocupante es lo más práctico), el botiquín, una cuerda o barra de remolque y bombillas de repuesto si tus faros no son LED ni de xenón. No hay una lista oficial macedonia que podamos enlazar, y los clubes automovilísticos europeos no coinciden en qué piezas son obligatorias, así que lo prudente es llevarlas todas. Aunque en España ya uses la baliza V-16, lleva también el triángulo.

Invierno: del 15 de noviembre al 15 de marzo

En ese periodo, el Ministerio del Interior exige a todos los vehículos el equipamiento de invierno. Para un turismo de hasta 3.500 kg, hay dos opciones:

• Neumáticos de invierno en las cuatro ruedas, con al menos 4 mm de dibujo y marcados M+S (o MS, M&S) o con el símbolo del copo de nieve en la montaña.
• Neumáticos de verano con al menos 4 mm de dibujo en las cuatro ruedas, y cadenas para las ruedas motrices dentro del coche.

Para los 4x4 el dibujo mínimo de los neumáticos de invierno es de 6 mm. Los neumáticos con clavos están prohibidos. El club automovilístico alemán ADAC añade que con cadenas puestas no se puede pasar de 50 km/h. Tienes los detalles en el aviso del Ministerio del Interior sobre el equipamiento de invierno (en inglés). Las carreteras de montaña, como las de Mavrovo, pueden tener nieve en pleno invierno.

Policía, multas y qué hacer si tienes un accidente

El Gobierno británico avisa de que la policía multa por no llevar las luces encendidas de día, por usar el móvil, por ir sin cinturón y por no llevar el equipamiento obligatorio, como las cadenas cuando hacen falta. Según el ADAC, las multas solo puede ponerlas un agente de uniforme y se pagan en un banco o en una oficina de correos, no en mano al policía. Guarda el boletín de la multa hasta que la hayas pagado.

Las carreteras son el riesgo principal del viaje. Exteriores pide prudencia por el estado, la señalización y la iluminación de algunas vías y por la forma de conducir de algunos conductores. Evita conducir de noche por carreteras secundarias que no conozcas. El resto de los riesgos del país los repasamos en ¿es seguro viajar a Macedonia del Norte?

Si tienes un accidente

• No muevas el coche y llama a la policía al 192, o al 112 si hay heridos. El Gobierno británico añade que no debes moverlo hasta que la policía tome nota del accidente y lo autorice.
• El atestado es obligatorio. Exteriores lo exige en cualquier accidente, y sin él no podrás reclamar a tu aseguradora ni a la del otro conductor. El ADAC avisa de que puede tardar varias semanas y de que hay que recogerlo en persona, así que deja a alguien autorizado o pregunta cómo te lo harán llegar.
• Si es de alquiler, avisa a la empresa enseguida y sigue sus instrucciones.
• Asistencia en carretera: 196.

Coche de alquiler y cruzar fronteras

Alquilar en Skopie o en Ohrid es lo más habitual. Con un coche de alquiler matriculado en Macedonia del Norte no necesitas carta verde para circular por el país: el seguro va con el coche. Lo que sí debes revisar:

• Edad y antigüedad del carné: las empresas suelen pedir más que la ley, por ejemplo un mínimo de 2 años de carné y una edad mínima más alta.
• Franquicia y daños previos: mira cuánto pagas si hay un golpe y fotografía el coche al recogerlo.
• Invierno: entre el 15 de noviembre y el 15 de marzo, comprueba que el coche lleva neumáticos de invierno o cadenas.
• Peajes: los pagas tú en cada cabina. Pregunta si el coche lleva TAG y cómo te lo cobran.

Cruzar a Grecia, Albania, Serbia o Kosovo

No cruces ninguna frontera sin autorización por escrito de la empresa. Pídela al reservar, no al recoger el coche: si no lo has previsto, puede que no te dejen salir del país, y es habitual que haya un suplemento y que te den los papeles del seguro para el otro país. Pregunta de forma concreta por cada país de tu ruta: que te dejen ir a Grecia no significa que puedas ir a Kosovo, donde además tendrás que pagar el seguro de frontera. Para Albania recuerda que necesitas el permiso internacional, como hemos dicho más arriba.

Si alquilas al otro lado, por ejemplo en Tesalónica, pasa lo mismo al revés: la empresa griega tiene que autorizar la entrada en Macedonia del Norte y darte la carta verde con MK válido. Si planeas una ruta por los Balcanes, mira también conducir en Grecia y conducir en Bulgaria.