Conducir en Portugal con carné y coche españoles

Conducir en Portugal con carné español, en corto

Tu carné español vale en Portugal y no necesitas permiso internacional. Si vas en tu coche, circula con su matrícula, su ITV y su seguro de siempre. Lo que de verdad cambia son dos cosas: muchas autopistas solo tienen pórticos electrónicos, sin cabinas, y tienes que dejar un medio de pago asociado a tu matrícula antes de pasar por ellos; y si te ponen una multa en la carretera, te piden pagarla o depositar el importe en el momento.

Carné y documentos que debes llevar en el coche

Portugal reconoce los permisos de conducir de la Unión Europea, así que con el carné español puedes llevar los vehículos de las categorías que tengas. El Código da Estrada obliga a quien conduce a llevar encima estos documentos cada vez que circula:

• Documento de identidad: el DNI o el pasaporte en vigor.
• Permiso de conducir en vigor.
• Certificado del seguro del coche. El seguro obligatorio español es válido en Portugal, como en el resto de la Unión Europea; lleva el recibo o el certificado de tu póliza.
• Documentación del vehículo: el permiso de circulación y la tarjeta de la ITV. Si el coche no es tuyo, es recomendable llevar una autorización firmada del titular; si es de alquiler, el contrato.

En el coche, ten chaleco reflectante y triángulo. Si tienes que bajarte en la calzada o en el arcén por una avería, ponte el chaleco antes de salir y señaliza el coche con el triángulo. El cinturón es obligatorio en todas las plazas y los niños viajan en una silla homologada adaptada a su talla y peso, igual que en España.

Velocidad, alcohol y móvil: las normas que más multas ponen

Límites de velocidad

Los límites generales para turismos y furgonetas de menos de 3,5 toneladas son estos, salvo que una señal marque otro:

En autopista tampoco puedes ir a menos de 50 km/h: la multa va de 60 a 300 euros. Algunas calles de Lisboa y de otras ciudades tienen límite de 30 km/h: respeta la señalización. Portugal también multa por velocidad media entre dos puntos de un tramo controlado, no solo por la velocidad en el radar.

Las multas dependen de cuánto te pases y de si estás dentro o fuera de poblado. Según la ANSR, la autoridad portuguesa de seguridad vial:

Alcohol

El límite general es de 0,5 g/l en sangre. Baja a 0,2 g/l si llevas menos de 3 años con el carné y para los conductores profesionales (taxi, VTC, camiones y autobuses). Las sanciones, según la ANSR:

• Con el límite general: de 0,5 a menos de 0,8 g/l es infracción grave, con multa de 250 a 1.250 euros y prohibición de conducir de 1 a 12 meses; de 0,8 a menos de 1,2 g/l es muy grave, con multa de 500 a 2.500 euros y prohibición de conducir de 2 a 24 meses.
• Con el límite bajo (menos de 3 años de carné, taxi, VTC, pesados): de 0,2 a menos de 0,5 g/l es infracción grave, con multa de 250 a 1.250 euros y prohibición de 1 a 12 meses; de 0,5 a menos de 1,2 g/l ya es muy grave, con multa de 500 a 2.500 euros y prohibición de 2 a 24 meses.
• 1,2 g/l o más: para cualquier conductor es delito, con pena de prisión de hasta 1 año o multa, y prohibición de conducir de 3 meses a 3 años.

Móvil

Puedes usar el manos libres, pero no coger ni manipular el móvil mientras conduces. Usar cualquier aparato de forma continuada al volante se multa con 250 a 1.250 euros.

Peajes con matrícula española: pórticos, Easytoll y TollCard

En Portugal hay dos tipos de autopista de pago. Las de peaje clásico tienen cabinas donde pagas con tarjeta o en efectivo, y carriles Via Verde para quien lleva dispositivo. Las de peaje exclusivamente electrónico no tienen cabinas: unos pórticos leen la matrícula y el cargo va al medio de pago que tengas asociado. Están señalizadas como «electronic toll only» y en ellas no hay ningún sitio donde pagar en el momento.

Con matrícula extranjera tienes que dejar un medio de pago activo antes de pasar por el primer pórtico. El pago posterior en las oficinas de correos (CTT), con 15 días hábiles de plazo, está pensado para los coches con matrícula portuguesa.

Las cuatro formas de pagar

Tienes las condiciones y el alta en las páginas de CTT de Easytoll y de la TollCard, con su activación. Las condiciones de Via Verde están en la web de Via Verde Visitors. Infraestruturas de Portugal, el organismo que gestiona la red, ofrece en su portal Portugal Tolls un simulador para calcular los peajes de tu ruta.

Autopistas que ya no tienen peaje

Desde el 1 de enero de 2025, la Ley 37/2024 eliminó el peaje en las antiguas SCUT, muchas de ellas en las entradas desde España: la A22 del Algarve, la A23 (Beira Interior), la A24 (Interior Norte), la A25 (Beiras Litoral e Alta), la A4 Transmontana con el túnel del Marão, la A13 y A13-1 (Pinhal Interior) y la A28 en los tramos entre Esposende y Antas y entre Neiva y Darque. El resto de la A28 y las demás autopistas siguen siendo de pago, así que el medio de pago te hace falta igualmente si vas a Lisboa u Oporto.

Zona de bajas emisiones de Lisboa (ZER)

Lisboa tiene una Zona de Emisiones Reducidas (ZER) que solo afecta a coches antiguos. Funciona los días laborables de 7:00 a 21:00 y tiene dos zonas:

• Zona 1, eje Avenida da Liberdade y Baixa: solo pueden circular los turismos que cumplen la norma EURO 3, en la práctica fabricados después de enero de 2000.
• Zona 2, el resto del centro (al sur de la Avenida de Ceuta, el Eixo Norte-Sul, la Avenida das Forças Armadas, la Avenida dos EUA, la Avenida Marechal António Spínola y la Avenida Infante D. Henrique): turismos EURO 2, fabricados después de enero de 1996.

La web municipal no menciona ningún distintivo ni registro previo. Si tu coche es posterior a 2000 puedes entrar sin problema. Tienes el detalle en la página de vehículo privado del Ayuntamiento de Lisboa. Más que la ZER, lo que complica conducir por el centro de Lisboa son las cuestas, las calles estrechas, los tranvías y el aparcamiento, casi todo de pago: si te alojas en la ciudad, muchas veces compensa dejar el coche en el aparcamiento y moverte en transporte público.

Multas: pagar en el acto o depositar

Si la GNR o la PSP te paran y te ponen una multa, te van a pedir que la pagues en ese momento o que hagas un depósito. Es la regla general para cualquier conductor, pero al viajero se le nota más, porque recurrir o pagar después desde España es más engorroso. El depósito sirve si quieres recurrir: te lo devuelven si al final no te sancionan.

• Si pagas o depositas en el acto (o en las 48 horas siguientes a la notificación, para que cuente como depósito), sigues tu viaje. Si no presentas defensa en 15 días hábiles, el depósito se convierte en el pago de la multa.
• Si no pagas ni depositas, los agentes pueden retenerte de forma provisional el carné, si la infracción es tuya como conductor, y la documentación del coche si el responsable es el titular. Te dan una guía de sustitución que te permite seguir conduciendo, y, tras pagar, puedes recuperar los documentos a partir del 8.º día desde que te los retuvieron.
• Si pagas tarde, se suman costas de al menos 52,50 euros, y el plazo no se puede ampliar.

Las multas de radar y de tramo también pueden llegarte a casa: los países de la Unión Europea intercambian los datos de matrícula para perseguir infracciones de tráfico. Tienes las respuestas oficiales sobre plazos, depósitos y retención de documentos en las preguntas frecuentes de la ANSR.

Coche de alquiler y peajes

Un coche alquilado en Portugal tiene matrícula portuguesa, así que Easytoll, TollCard y la modalidad Go Toll de Via Verde Visitors no te sirven: son solo para matrículas extranjeras. Lo habitual es elegir entre estas dos opciones.

• Aceptar el dispositivo Via Verde de la empresa de alquiler, que suelen ofrecer por un importe diario. Pagas en las cabinas y los pórticos sin parar, y la empresa te cobra después los peajes. Es la opción más cómoda si vas a usar autopistas.
• Sin dispositivo, los peajes de pórtico se pagan después en correos (CTT) en los 15 días hábiles siguientes al viaje, una vez aparecen en el sistema (tarda hasta 48 horas hábiles), como explica la página de plazos de pago de peajes de CTT. Pregunta al alquilar cómo lo gestionan: si el peaje queda sin pagar, la empresa te lo carga con sus gastos de gestión.

Si alquilas en España y cruzas a Portugal, el coche lleva matrícula española y entonces sí te sirven Easytoll, TollCard o el telepeaje del coche. Antes, comprueba que el contrato permite salir de España. En cualquier caso, revisa la franquicia del seguro del coche y qué excluye (bajos, cristales, ruedas), y fotografía el coche al recogerlo y al devolverlo. Cuando lo aparques, en miradores, playas o en la ciudad, no dejes objetos a la vista dentro.

Si tienes un accidente: 112, parte amistoso y seguro

• Emergencias: el 112 sirve para ambulancia, bomberos y policía en todo Portugal. Llama si hay heridos, si el otro conductor no colabora o si la carretera queda cortada. Pon las luces de emergencia, ponte el chaleco y coloca el triángulo.
• Parte amistoso: en Portugal se llama declaração amigável de acidente automóvel. Es el parte amistoso europeo. Firmad los dos, quédate con una copia y no firmes nada que no entiendas; si no te entiendes con el otro conductor o hay heridos, llama al 112.
• Pruebas: haz fotos de los coches, las matrículas y el lugar, y apunta los datos del seguro del otro y de los testigos.
• Aviso a tu aseguradora: comunícale el accidente lo antes posible, en el plazo que marque tu póliza, y pregunta qué taller o grúa debes usar.

Antes de salir, revisa en la póliza del coche la asistencia en carretera en Portugal: kilómetros de remolque, si pagan el regreso o el hotel mientras reparan el coche y el teléfono de asistencia desde el extranjero. Si te haces daño, la Tarjeta Sanitaria Europea te da acceso a la sanidad pública portuguesa; te lo contamos en médico y urgencias en Portugal con la Tarjeta Sanitaria Europea y, si estás en la capital, en hospitales en Lisboa. Lo que la tarjeta no paga es la clínica privada ni el traslado a España en ambulancia o avión sanitario: para eso está el seguro de viaje con repatriación. Tienes qué revisar en nuestra guía de seguro de viaje a Portugal.