Conducir en Dinamarca con carné español

Conducir en Dinamarca con carné español, en corto

Con tu carné español puedes conducir en Dinamarca sin permiso internacional. Las autopistas no tienen peaje ni viñeta: solo pagas al cruzar el puente del Storebælt, entre Selandia y Fionia, y el de Øresund, hacia Suecia. Lo que más cambia respecto a España: las luces de cruce van encendidas siempre, el límite fuera de poblado es 80 km/h, hay que ceder el paso a las bicis al girar y en muchas calles se aparca con disco horario.

Carné y papeles que debes llevar

Según la Embajada de España en Copenhague, en Dinamarca se puede circular con el permiso de conducir español, y puedes entrar con tu propio coche. El permiso internacional no hace falta. Lleva también el DNI o el pasaporte: en octubre de 2026 Dinamarca controla su frontera con Alemania y Suecia la entrada desde Dinamarca, también en el puente de Øresund (controles notificados hasta noviembre de 2026 y prorrogables), así que te lo pueden pedir en carretera.

• Permiso de conducir en vigor, en formato físico.
• Con tu coche: el permiso de circulación, la ITV al día y el justificante del seguro. La Embajada pide que el seguro cubra los accidentes en la Unión Europea, con la cobertura mínima de terceros. La responsabilidad civil obligatoria de tu póliza española ya vale en toda la UE, sin carta verde. Si el coche no es tuyo, lleva una autorización firmada del titular.
• Con un coche de alquiler: el contrato y los papeles que te dé la empresa, siempre dentro del coche.
• Equipamiento: la ficha de la Comisión Europea solo exige el triángulo. Aunque en España ya uses la baliza V-16, en Dinamarca lleva el triángulo. El chaleco reflectante no figura como obligatorio, pero llévalo a mano.

Alquilar un coche

La edad mínima y el recargo por conductor joven los fija cada empresa, no la ley, y algunas exigen también una antigüedad mínima de carné. Compruébalo en las condiciones antes de reservar. Al recoger el coche, pide que te enseñen el disco horario (lo necesitarás para aparcar) y cómo se pagan los puentes: pregunta si el coche lleva aparato de telepeaje y cómo te cobrarán los cruces.

Si vienes conduciendo desde España, atravesarás Alemania: repasa conducir en Alemania. Y si sigues en ferri hacia Noruega, mira conducir en Noruega.

Normas de tráfico: velocidad, luces, alcohol y bicis

Límites de velocidad

Estos son los límites generales según la ficha de normas de tráfico de Dinamarca de la Comisión Europea. Las señales mandan sobre ellos, y en muchos tramos marcan menos.

Ojo con el 80: en España muchas carreteras convencionales van a 90, y en Dinamarca la general es 80.

Luces de cruce, siempre

La ley de tráfico danesa (artículo 33 a) obliga a circular con las luces de cruce o las luces diurnas encendidas a cualquier hora, también en verano y a pleno sol. Si tu coche tiene luces diurnas automáticas, comprueba que se encienden; si no, pon las de cruce al arrancar.

Alcohol: 0,5 g/l, y 0,2 los tres primeros años de carné

La tasa general es de 0,5 gramos por litro en sangre, como en España. Desde julio de 2025, en Dinamarca el límite es de 0,2 g/l durante los tres primeros años de carné: si llevas menos de tres años con el tuyo, cuenta con ese límite (y mejor no bebas nada). Las consecuencias son mucho más duras que en España: según el club automovilístico danés FDM, la multa se calcula sobre tu sueldo neto mensual, por encima de 0,5 te retiran el derecho a conducir y, con más de 2,0, la policía puede confiscar el coche aunque no sea tuyo. Las drogas, también el cannabis, están prohibidas al volante.

Cinturón, sillas infantiles y móvil

• Cinturón: obligatorio para todos los ocupantes, delante y detrás.
• Niños: los que miden menos de 135 cm tienen que ir en un sistema de retención homologado. Nunca pongas una silla a contramarcha en un asiento con el airbag frontal activado.
• Móvil: solo con manos libres. Llevarlo en la mano mientras conduces ya se multa.

Bicis: la norma que más sorprende

En Copenhague y en las demás ciudades hay carriles bici a la derecha de la calzada, llenos y rápidos. Al girar a la derecha, cede el paso a las bicis que vienen por detrás: mira el retrovisor y por encima del hombro antes de girar. Tampoco abras la puerta del coche sin mirar al carril bici.

Peajes: los puentes del Storebælt y de Øresund

Dinamarca no tiene viñeta ni peaje de autopista. Pagas en dos puentes: el del Storebælt (Gran Belt), en la autopista E20 entre Selandia (Copenhague) y Fionia (Odense), que cruzarás casi seguro si vas de Copenhague a Jutlandia o vienes desde Alemania por tierra; y el de Øresund, que une Copenhague con Malmö, en Suecia.

Precios del operador del puente del Storebælt (tarifa en vigor desde el 1 de enero de 2026; importes de la tabla del Storebælt de BroBizz, su emisor oficial de telepeaje) y del operador del puente de Øresund (tarifa en vigor desde el 14 de septiembre de 2026), consultados en octubre de 2026. Cambio orientativo: 1 € son unas 7,45 coronas.

Storebælt: lo que debes saber

• Te miden al pasar. La cabina mide automáticamente el alto y el largo del vehículo, incluidos el remolque, el portabicis o el cofre del techo. Si pasas de 6 m pagas otra categoría.
• Tarjeta por los carriles azules: American Express, Dankort, Visa, Mastercard, Diners y JCB.
• Efectivo por los carriles amarillos: en coronas danesas o en euros, salvo el billete de 500 €.
• Los carriles verdes son de telepeaje (Express). Si no tienes aparato ni pago por matrícula, ve a los azules.
• Descuentos de ida y vuelta (de fin de semana, de noche o en festivos) que solo valen con un contrato de Storebælt y pago con aparato o matrícula. Para un viaje corto, lo normal es pagar con tarjeta.

Øresund: hacia Suecia

En el puente de Øresund no hay billete de ida y vuelta: la vuelta cuesta otro trayecto, así que en la cabina son 940 coronas los dos sentidos. Un turismo con remolque (hasta 15 m) paga 940 coronas por trayecto en la cabina y 840 con el billete por internet; las autocaravanas de 6 a 10 m, lo mismo. Al entrar en Suecia puede haber control: lleva el DNI o el pasaporte de todos los ocupantes. Si te pones enfermo allí, mira la Tarjeta Sanitaria Europea en Suecia.

Aparcar: el disco horario y las zonas de pago

El disco horario (P-skive)

En muchas calles y aparcamientos de supermercado verás una señal de aparcamiento con un límite de tiempo, por ejemplo «2 timer» (dos horas) y un horario. Ahí tienes que dejar a la vista el disco horario, la P-skive. Así se usa, según el club automovilístico danés FDM:

• Pon la hora de llegada redondeada al cuarto de hora siguiente. Si aparcas a las 15:10, marca las 15:15.
• Colócalo detrás del parabrisas, bien visible. Solo puede verse un disco en el coche.
• No lo cambies sin mover el coche. Adelantar la flecha para alargar el tiempo es infracción.
• Si llegas fuera del horario de la señal, puedes marcar la hora en que empieza el límite. Con un límite de dos horas de 8 a 16, si aparcas a las 21:55 puedes marcar las 8:00 y quedarte hasta las 10:00 del día siguiente.

Los coches de alquiler daneses suelen llevar el disco; si vas con tu coche, consigue uno en Dinamarca antes de aparcar en una zona con límite.

Aparcamiento de pago en las ciudades

En el centro de Copenhague, Aarhus, Odense o Aalborg casi todo el aparcamiento en la calle es de pago, por zonas y con horarios distintos. Se paga en las máquinas de la calle o con una aplicación de aparcamiento; la señal y la máquina indican la zona y el horario. Las tarifas cambian según la ciudad y la zona: mira la de la máquina antes de irte. En Copenhague, lo más práctico suele ser dejar el coche en el alojamiento o en un aparcamiento a las afueras y moverte en metro, tren o bici. Si llegas en avión, tienes las opciones de transporte en cómo ir del aeropuerto de Copenhague al centro.

Zonas de bajas emisiones (miljøzoner)

Copenhague y Frederiksberg, Aarhus, Odense y Aalborg tienen zonas de bajas emisiones. Funcionan con cámaras que leen la matrícula y se aplican igual a los vehículos daneses y a los extranjeros. La autopista E20 y el puente de Øresund no forman parte de ellas.

• Coches de gasolina e híbridos: no les afecta y no tienes que registrar nada.
• Turismos diésel: desde el 1 de octubre de 2023 solo pueden entrar si tienen filtro de partículas o son al menos Euro 5.
• Turismo diésel extranjero matriculado por primera vez el 1 de enero de 2011 o después: no tienes que hacer nada.
• Turismo diésel extranjero matriculado antes del 1 de enero de 2011: tienes que registrarlo por internet, como muy tarde el mismo día que entres en la zona, con una copia del permiso de circulación y, si no consta en él, el documento de la norma Euro o del filtro. Puedes entrar justo después de registrarlo, sin esperar la confirmación, y el registro vale cinco años.
• Furgonetas y autocaravanas diésel: tienen sus propias reglas. Compruébalas en la web oficial de registro de las zonas de bajas emisiones antes de ir.
• Vehículos extranjeros de más de 30 años: están exentos y no tienen que registrarse.

El registro de vehículos extranjeros se hace en esa misma web oficial. Si entras con un diésel que no cumple o con uno extranjero sin registrar, la multa es de 1.500 coronas (unas 200 €); si es solo falta de registro y luego demuestras que el coche cumple, baja a 1.000. Si alquilas en Dinamarca, el coche lleva matrícula danesa y no tienes que registrarlo.

Multas y qué hacer si tienes un accidente

Cuánto cuestan las multas

Las multas de tráfico danesas son de las más caras de Europa. Estos importes son de la tabla orientativa de multas de tráfico de la Policía danesa (en danés, versión del 27 de febrero de 2025):

• En obras, el doble: las multas por velocidad se doblan.
• Desde un 30 % de exceso, fuera de las autopistas (y de las vías rápidas limitadas a 100 km/h) la multa lleva un recargo de 1.200 coronas, ya sumado en la tabla. Con más de un 30 %, además, hay una sanción en el carné (klip) y, en 2026, un recargo de 1.000 coronas para el fondo de víctimas. Con más de un 60 % de exceso o a 160 km/h o más, te retiran el derecho a conducir en Dinamarca.
• Paga o reclama, pero no la ignores. Si te paran, pide el justificante con el importe y cómo pagarlo. Con un coche de alquiler, las multas de radar le llegan a la empresa, que te identifica y suele cobrarte por gestionarlas.

Si tienes un accidente

1. Seguridad primero: luces de emergencia, chaleco y triángulo.
2. Llama al 112 si hay heridos o peligro. Para avisar a la policía sin que sea una urgencia, el número es el 114.
3. Recoge los datos: matrícula, nombre, aseguradora y número de póliza del otro conductor, testigos y fotos.
4. Rellena el parte europeo de accidente con el otro conductor. Firma solo si entiendes lo que pone y quédate con una copia firmada por los dos.
5. Avisa cuanto antes a tu aseguradora o a la empresa de alquiler. Si el culpable es un conductor danés, puedes reclamar desde España, en español, al representante en España de su aseguradora.

Teléfonos de las recomendaciones de viaje de la Embajada de España en Copenhague, que también da los números de médico de guardia de las demás regiones.

El seguro del coche y el seguro de viaje: qué cubre cada uno

• Seguro de tu coche: la responsabilidad civil obligatoria te cubre en Dinamarca y en Suecia sin carta verde. La asistencia en carretera en el extranjero, la grúa hasta España o los daños propios dependen de tu póliza: revísalo antes de salir.
• Coche de alquiler: la responsabilidad civil va incluida; los daños y el robo, con franquicia. Lee qué excluye el contrato (bajos, ruedas, cristales, salir a Suecia o en ferri) y recuerda que conducir con alcohol suele anular la cobertura.
• Seguro de viaje: cubre a las personas, no el coche. La Embajada recuerda que los gastos de hospitalización y repatriación de heridos corren de tu cuenta, así que revisa que tu póliza los incluya. Con la Tarjeta Sanitaria Europea te atienden en la sanidad pública danesa; lo explicamos en la Tarjeta Sanitaria Europea en Dinamarca, y si el accidente es en la capital, tienes las urgencias en hospitales en Copenhague.

Para el resto del viaje, tienes todo en nuestra guía de seguro de viaje a Dinamarca.