Cómo ir del aeropuerto JFK a Manhattan

Del JFK a Manhattan: la respuesta corta

Si viajas ligero y quieres gastar poco, coge el AirTrain JFK hasta la estación de Jamaica y allí el metro (líneas E, J o Z): en octubre de 2026 te sale por 11,75 dólares (8,75 del AirTrain y 3 del metro) y tardas algo más de una hora hasta Midtown. Si tienes prisa, cambia el metro por el tren de cercanías LIRR hasta Penn Station o Grand Central: unos 14 dólares fuera de la hora punta y unos 45 minutos en total.

Si llegas cansado, con mucho equipaje, de noche o sois tres o cuatro, el taxi amarillo tiene tarifa fija de 70 dólares a cualquier punto de Manhattan, pero con recargos, peajes y propina la cuenta real se va a unos 90-110 dólares. Uber y Lyft no tienen precio fijo y en horas de mucha demanda pueden salir más caros que el taxi.

Todas las opciones de un vistazo (precios de 2026)

Precios por persona salvo en taxi y VTC, que son por vehículo. Los tiempos son desde la terminal hasta Midtown y dependen mucho del tráfico y de la hora.

Tarifas oficiales del AirTrain, el metro, el LIRR y el taxi consultadas en octubre de 2026. Los precios de VTC y los tiempos son orientativos.

AirTrain + metro o tren: la opción barata (y a menudo la más rápida)

Primer paso: el AirTrain JFK

El AirTrain es el tren automático que une las terminales con dos estaciones de enlace: Jamaica y Howard Beach. Funciona las 24 horas, pasa cada 5-15 minutos y tarda unos ocho minutos desde las terminales. Moverte entre terminales es gratis; solo pagas, 8,75 dólares, al salir por Jamaica o Howard Beach (o al entrar allí si vas al aeropuerto). Los menores de cinco años no pagan.

Fíjate en el destino del tren en el andén de tu terminal: hay un recorrido hacia Jamaica, otro hacia Howard Beach y un tercero que solo da vueltas por las terminales.

Opción A: metro desde Jamaica (líneas E, J y Z)

En Jamaica el AirTrain conecta con la estación de metro Sutphin Boulevard–Archer Avenue–JFK Airport. La línea E es la más práctica para la mayoría: cruza Queens y entra en Midtown por la calle 53, con paradas en Lexington Avenue, Fifth Avenue y Seventh Avenue, y baja por la Octava Avenida hasta el World Trade Center. Las líneas J y Z van hacia Brooklyn y el Lower East Side, y entran en Manhattan por Delancey Street; úsalas si duermes en esa zona.

El billete de metro cuesta 3 dólares en 2026 e incluye un trasbordo gratis en las dos horas siguientes. Cuenta con 70-80 minutos desde la terminal hasta Midtown.

Opción B: metro desde Howard Beach (línea A)

Howard Beach conecta con la línea A, que llega a Manhattan por el sur (Fulton Street, Lower Manhattan) y sube por la Octava Avenida. Es más lenta para Midtown, pero cómoda si tu hotel está en el Financial District, en Tribeca o junto a la Octava Avenida. Cuando vuelvas al aeropuerto, mira bien el letrero del tren: no todos los trenes A pasan por Howard Beach, porque la línea se divide en varios ramales.

Opción C: tren LIRR hasta Penn Station o Grand Central

En la misma estación de Jamaica salen los trenes de cercanías del Long Island Rail Road (LIRR) hacia Penn Station (junto al Madison Square Garden) y Grand Central Madison (bajo la estación de Grand Central). El trayecto en tren ronda los 20 minutos, así que en total se suele llegar en unos 45.

Dentro de la ciudad de Nueva York existe el CityTicket (lo tienes en las tarifas oficiales del LIRR y Metro-North): 5,25 dólares en trenes fuera de punta y 7,25 dólares en hora punta. La tarifa punta se aplica de lunes a viernes a los trenes que llegan a Manhattan entre las 6:00 y las 10:00 o salen de allí entre las 16:00 y las 20:00. Compra el billete en la app oficial TrainTime o en las máquinas de la estación: si lo compras a bordo te cobran un recargo de 7,75 a 8,50 dólares. En Jamaica algunos trenes van a Atlantic Terminal (Brooklyn), así que comprueba en las pantallas que el tuyo termina en Penn Station o Grand Central.

Cómo pagar: OMNY y tarjeta contactless (la MetroCard ya no se vende)

Desde el 1 de enero de 2026 ya no se pueden comprar ni recargar MetroCards. Quien aún tenga una puede gastar el saldo, pero la MTA ha anunciado en su página de tarifas de metro y autobús que dejará de aceptarlas en 2026, así que no cuentes con ella. El sistema actual se llama OMNY y no necesitas comprar nada: acercas al lector del torno tu tarjeta bancaria contactless, el móvil con Apple Pay o Google Pay o el reloj, igual que en una tienda.

• AirTrain: se paga igual, tocando el lector con tarjeta, móvil o tarjeta OMNY.
• Metro y autobús: 3 dólares por viaje. Con la misma tarjeta o el mismo móvil, a partir de 35 dólares en siete días el resto de viajes de metro y autobús local te salen gratis. El AirTrain no cuenta para ese tope.
• Viajáis varios: que cada uno pague con su propia tarjeta o su propio móvil. El tope semanal se calcula por forma de pago, y así cada viajero lo alcanza por su cuenta.
• Sin tarjeta contactless: puedes comprar una tarjeta OMNY física en las máquinas; la tarjeta en sí cuesta 2 dólares en 2026.
• LIRR: para el tren de cercanías usa la app TrainTime o las máquinas de la estación.

Taxi amarillo: tarifa fija de 70 dólares… y lo que se suma

Entre el JFK y cualquier punto de Manhattan, en los dos sentidos, el taxi amarillo cobra una tarifa fija de 70 dólares, sin importar lo que marque el taxímetro ni lo que tarde. En la pantalla debe aparecer «Rate #2 – JFK Airport». Coge el taxi solo en la parada oficial que hay a la salida de cada terminal.

A esos 70 dólares la Comisión de Taxis y Limusinas (TLC) suma estos cargos oficiales, que publica en su página de tarifas del taxi:

Del aeropuerto a Midtown, fuera de la hora punta, la tarifa con recargos queda en 76,75 dólares; entre semana de 16:00 a 20:00, en 81,75. Después vienen el peaje, si lo hay, y la propina: en Nueva York lo normal es dejar entre el 15 y el 20 %, y la pantalla de pago te propone porcentajes. Con todo, calcula unos 90-110 dólares. Se paga con tarjeta en la pantalla trasera o en efectivo.

Uber, Lyft, lanzaderas compartidas y coche de alquiler

Uber y Lyft: dónde se cogen

Funcionan en el JFK, pero sin precio fijo: depende de la hora y de la demanda, y puede ir de unos 50-60 dólares a más de 150 en los peores momentos. Sobre el precio de la app se suman, entre otros, 1,50 dólares por el peaje de congestión si vas al sur de la calle 60. Compara con los 70 dólares fijos del taxi antes de pedirlo.

Pide el coche solo cuando estés en la zona de recogida de VTC («Ride App Pick-Up»), que está señalizada después de la recogida de equipajes. Por las obras, en octubre de 2026 la recogida de VTC de las terminales 5 y 7 se ha trasladado a la estación del AirTrain de Howard Beach: tendrás que ir hasta allí en AirTrain (sin coste dentro del aeropuerto). Mira si sigue así en la página de VTC del aeropuerto JFK. Comprueba siempre que la matrícula coincide con la de la app.

Lanzaderas compartidas

Siguen funcionando. La autoridad portuaria cita como operadores autorizados Airlink New York, ETS Air Shuttle y el Uber Shuttle, que se reserva en la app de Uber. El Uber Shuttle tiene rutas entre el JFK y Times Square, la calle 42, Greenwich Village y el Madison Square Garden, sale de las llegadas de las terminales 4 y 5, admite una maleta de hasta 20,5 kg más un bulto pequeño por persona y el precio por plaza varía según la hora. Si no has reservado, pregunta en el mostrador de información de la Port Authority, en la zona de llegadas, al personal con camiseta roja.

Coche de alquiler: mejor no

Las empresas de alquiler están en Federal Circle, una parada del AirTrain. Pero para quedarte en Manhattan un coche solo da problemas: atascos, aparcamientos carísimos y el peaje de congestión para entrar al sur de la calle 60, que en 2026 es de 9 dólares con E-ZPass en hora punta (de 5:00 a 21:00 entre semana y de 9:00 a 21:00 el fin de semana) y hasta un 50 % más si pagas por correo (revisa cómo te lo repercute la empresa de alquiler). Alquílalo solo el día que salgas de la ciudad.

En qué terminal estás: el JFK en obras en 2026

El JFK está en plena transformación, con terminales nuevas en construcción y apertura por fases, y eso cambia accesos, paradas y tiempos. Lo que sí está confirmado en octubre de 2026:

• El AirTrain da servicio a todas las terminales en funcionamiento (1, 4, 5, 7 y 8). La terminal 2 cerró en 2023.
• VTC de las terminales 5 y 7: se recogen en la estación de Howard Beach, no delante de la terminal.
• Atascos en las llegadas y salidas en coche: el propio aeropuerto avisa de retrasos por obras en todas las zonas de dejada y recomienda el transporte público.
• Cortes nocturnos del AirTrain: el aeropuerto anuncia en la página oficial del AirTrain JFK interrupciones del 5 al 15 de octubre, de 22:00 a 6:00, con autobuses lanzadera que sustituyen al tren. Si llegas o te vas esas noches, añade tiempo.

Llegada de noche, con maletas o con niños, la vuelta y los timos

Si llegas de noche

El AirTrain funciona toda la noche y el metro también, aunque de madrugada los trenes pasan con mucha menos frecuencia y algunas estaciones están casi vacías. Si aterrizas tarde, con sueño y maletas, el taxi de tarifa fija es la opción más sencilla: es el mismo precio a las tres de la madrugada que a mediodía (el recargo de hora punta solo se aplica de 16:00 a 20:00 en días laborables). Un vuelo que llega con horas de retraso es justo el caso en que conviene saber qué cubre tu póliza por demora y gastos imprevistos.

Con equipaje grande

Todas las estaciones del AirTrain son accesibles, igual que la estación de metro de Howard Beach y la del LIRR en Jamaica. El problema llega en Manhattan: muchas estaciones de metro no tienen ascensor ni escaleras mecánicas y tendrás que cargar la maleta por las escaleras. Con dos maletas grandes por persona, el LIRR (llegas a estaciones grandes) o el taxi son mejor idea. Si tu maleta no aparece en la cinta, no salgas de la zona de recogida sin poner la reclamación en el mostrador de la aerolínea y guarda el justificante para el seguro.

Con niños

• AirTrain: gratis para menores de cinco años.
• Metro: hasta tres niños de menos de 112 cm (44 pulgadas) viajan gratis con un adulto que paga.
• LIRR: los menores de cinco años no pagan y, con la tarifa familiar, hasta cuatro niños de 5 a 17 años pagan 1 dólar cada uno si van con un adulto.
• Taxi: la tarifa fija es por vehículo, no por persona, y no suelen llevar sillas infantiles. Si viajas con un bebé o un niño pequeño, valora llevar la tuya.

La vuelta: cuánto tiempo dejar

En sentido contrario las opciones son las mismas. El taxi desde Manhattan al JFK también cuesta 70 dólares fijos, sin la tasa de acceso al aeropuerto. Por carretera el trayecto puede pasar de 45 minutos a hora y media según el tráfico, y las obras empeoran la llegada a las terminales; el tren es más predecible. Si un atasco o un corte del AirTrain te hace perder el vuelo a España, revisa en tu póliza si cubre la pérdida de conexiones o del vuelo de regreso y en qué condiciones: no todas lo incluyen. Lo tienes resumido en nuestra guía de seguro de viaje a Nueva York.

Timos en el aeropuerto